GMC CCKW 2½-ton 6×6 Truck

GMC CCKW er kanskje den mest ikoniske lastebilen fra andre verdenskrig. Den fungerte som selve ryggraden i de alliertes logistikk og var avgjørende for operasjoner som “Red Ball Express”, som fraktet forsyninger fra strendene i Normandie og helt frem til frontlinjen i Europa.

Hva betyr navnet CCKW?

Navnet følger GMCs modellbetegnelser fra den tiden:

C: Designet i 1941
C: Konvensjonelt førerhus (Conventional cab)
K: Allhjulsdrift (All-wheel drive)
W: Doble bakaksler (Dual rear axles)

Tekniske Spesifikasjoner

Funksjon	Beskrivelse
Motor	GMC 270 (4,4 liter rekkesekser, bensin)
Ytelse	ca. 91–104 hestekrefter
Girkasse	5-trinns manuell med 2-trinns fordelingskasse
Nyttelast	2,5 tonn i terreng (ofte det dobbelte på vei)
Toppfart	ca. 72 km/t (45 mph)
Drivstofforbruk	Svært høyt (ca. 60-80 liter per 100 km)

Hovedvarianter

Lastebilen ble produsert i over 560 000 eksemplarer mellom 1941 og 1945:

CCKW-352 (Kort akselavstand): Primært ment som artilleritrekkvogn.
CCKW-353 (Lang akselavstand): Den vanligste varianten for godstransport.
Spesialversjoner: Vanntanker, drivstofftanker, verkstedvogner og amfibieutgaven DUKW (basert på samme chassis).

Historisk Betydning

Under andre verdenskrig sa general Dwight D. Eisenhower at lastebilen var et av de fire viktigste våpnene for å vinne krigen. Den var kjent for å være ekstremt driftssikker, robust og i stand til å kjøre i nesten alt slags terreng.

GMC CCKW i Norge

Etter andre verdenskrig mottok det norske Forsvaret et stort antall som en del av våpenhjelpen fra USA.

De ble brukt i Norge helt frem til 1980- og 90-tallet.
Mange endte senere opp som sivile lastebiler, spesielt i skogbruket eller som kranbiler, på grunn av sin overlegne fremkommelighet.